АО «ЕВРАЗ Нижнетагильский металлургический комбинат», Нижний Тагил, Россия:
А. А. Киричков, советник управляющего директора по научно-техническому развитию

Н. В. Теляшов, нач. отдела транспортного металла и освоения новых продуктов Технического управления

В. В. Галченков, нач. колесобандажного цеха (КБЦ)

С. С. Пузырев, сменный мастер КБЦ;

Эл. почта: vladimir.balyan@evraz.com

Одной из важных составных частей управления качеством продукции в процессе производства железнодорожных колес является контроль качества изготавливаемой продукции и технологических операций при ее производстве. Более совершенные и оптимальные методы обеспечения такого контроля основаны на использовании статистических методов. В случае применения в производстве высокопроизводительного технологического оборудования одним из важных требований, предъявляемых к изготавливаемой продукции, является требование однородности, характеризуемое определенным допуском. Для обеспечения этой однородности требуется систематический контроль качества продукции, предупреждающий неожиданную разладку оборудования, которая может привести к массовому браку. Рассмотрены основные понятия и требования к системе статистического контроля процессов производства и описано использование этой системы в условиях колесобандажного цеха АО «ЕВРАЗ НТМК».

1. Деминг Э. Выход из кризиса: Новая парадигма управления людьми, системами и процессами : пер. с англ. — М. : Альпина Бизнес Букс, 2007. — 370 с.
2. Шарашкина Т. П. Статистический контроль производственного процесса в системе контроля производственных процессов предприятия // Вестник Волжского университета им. В. Н. Татищева. 2015. № 3. С. 83–90.
3. Черкас О. А., Любущенко А. Д., Пастухов А. В., Михайловский А. А. и др. Применение статистических методов для совершенствования контроля и управления технологическими процессами и качеством продукции // Горный журнал. 2010. № 8. С. 59–62.
4. Егоров С. Б., Локтев Д. А., Капитанов А. В., Митрофанов В. Г. и др. Статистическое управление процессами как способ снижения производственных затрат и повышения качества продукции // Евразийский союз ученых. 2015. № 5–3. С. 51–55.
5. Кушнарев А. В. Производство продукции для железнодорожной отрасли // Черная металлургия. 2013. № 3. С. 32–36.
6. Дерябин А. А., Кушнарев А. В., Рабовский В. А. и др. Ужесточение требований к качеству железнодорожных колес в проекте нового межгосударственного стандарта и меры по их обеспечению на НТМК // Сталь. 2004. № 5. С. 92–93.
7. Филатов С. В., Петренко Ю. П., Киричков А. А., Тимофеев В. В. и др. Производство в ОАО «НТМК» колес повышенной твердости // Черная металлургия. 2011. № 3. С. 52–57.
8. Хлыст С. В., Кожевников К. Г., Гонтарь А. В., Кушнарев А. В. и др. Опыт применения современных роботизированных комплексов в производстве транспортного проката, в частности железнодорожных колес // Черная металлургия. 2015. № 6. С. 55–60.
9. Кушнарев А. В., Киричков А. А., Петренко Ю. П., Богатов А. А. Научное обоснование и внедрение новой технологии и оборудования для термообработки колес // Черные металлы. 2015. № 7. С. 16–20.
10. Кушнарев А. В., Богатов А. А., Кропотов В. А. Выбор рационального соотношения обжатий при штамповке и прокатке железнодорожных колес // Производство проката. 2010. № 3. С. 21–24.
11. Кушнарев А. В., Богатов А. А., Петренко Ю. П., Кропотов В. А. Исследование температуры и деформации в штампованных поковках при производстве железнодорожных колес // Заготовительные производства в машиностроении. 2010. № 6. С. 16–21.