Институт элементов и конструкций машин (Institut für Maschinenelemente un Maschinenkonstruktion), Дрезденский технический университет, Дрезден:

Б. Шлехт, докт.-инж., проф.

Х. Гранесс, дипл. инж.

Компания Voith Turbo GmbH & Co. KG, Хайденхайм, Германия:

Дж. Макель, докт.-инж., henry.graness@tu-dresden.de

Для компенсации смещения осей между двигателями и рабочими валками в прокатных станах применяются карданные валы и плоские шпиндели. Основанные на одном и том же кинематическом принципе оба машинных узла относительно конструктивного исполнения отличаются друг от друга, что не может остаться незамеченным на самых различных уровнях. В статье приведен сравнительный анализ этих двух приводных элементов.

1. Schlecht, B.; Graneß, H.; Rosenlöcher, T.: Vergleich von Kardangelenkwellen und Flachzapfenspindeln, Forschungsbericht, TU Dresden, Dresden, 2014.
2. Seher-Thoss, H. C. Graf von; Schmelz, F.; Aucktor, E.: Gelenke und Gelenkwellen – Berechnung, Gestaltung, Anwendungen, 2. Aufl., Springer-Verlag, Berlin, Heidelberg, 2002.
3. Inoue, N.; Kaneko, S.; Iizima, K.: Trans. ISIJ 24 (1984), S. 833/37.
4. Mackel, J.: Rolling mill main drive spindles, AISTech 2011, 2. – 5. Mai 2011, Indianapolis, USA.
5. Paluh, J.; Hills, G.; Wojtkowski, T.: Iron Steel Eng. 74 (1997) Nr. 12, S. 42/48.